На этой неделе снова возникла дискуссия о том на сколько необходим вариатор углов зажигания на ПРОПАН-БУТАНЕ...Я, кроме всего прочего, стараюсь пользоваться опытом бывалых: инженеров заводов-изготовителей ГБО, авторов профильной литературы по моторостроению и доработке двигателей внутреннего сгорания...

Так вот вернемся к ситуации: Toyota Prado 2.7, араб, гбо BRC. Установлено нами, а вариатор по собственным убеждениям был все-таки установлен, но другими мастерами. Был интерес по пробовать что-то улучшить и мы встретились на Бориспольской трассе. Я подключил сканер OBD и начал двигать углы зажигания во время движения автомобиля на разных нагрузках. Диапазон изменения углов был в диапазоне 0-12 градусов. 

Какой был результат по показателям сгорания в ОБД (долгосрочные и краткосрочные коррекции)? 

Результат был отклонения в рамках погрешностей: 1-2 % и это при том, что в этом двигателе работает ШИРОКОПОЛОСНЫЙ лямбда зонд. 

Решайте сами